隨著國慶長假臨近，許多家庭計劃駕駛電動汽車出游或返鄉。值得注意的是，今年高速服務區充電出臺了新規則：車輛充滿電后若不及時挪車，部分站點將按每超時1分鐘收取3元占位費，稍有不慎就可能多花上百元。因此，準備在假期期間跑高速的電車車主需特別注意。

每逢節假日，高速服務區充電排隊已經成為常態問題。隨著新能源汽車數量增加，國慶期間出行的電車數量預計會大幅增長。熱門主干高速的服務區可能會出現幾十甚至上百臺電車排隊等待充電的情況，有時排隊時間可達兩三個小時。

比充電樁數量不足更令人頭疼的是充滿電后不挪車的現象。一些車主在電量達到100%后，盡管已經停止充電，仍把車停在充電車位上，自己去吃飯、上廁所，甚至休息。這導致后面排隊的車主只能無奈等待，浪費了寶貴的充電資源。

為解決這一問題，自9月起，多地高速服務區和充電運營商開始實施超時占位收費機制。根據某些站點的規定，充電結束后超過免費緩沖時間仍未挪車，每分鐘將收取3元占位費。例如，如果充完電半小時內未挪車，占位費就接近90元，遠高于充電本身的費用。

這項新規的初衷并非為了罰款盈利，而是通過經濟手段促使車主及時挪車，提高充電樁的周轉效率，減少排隊等候的時間。然而，實際操作中存在一些困難。比如，很多服務區的餐廳和衛生間距離充電樁較遠，車主難以準確預判何時充滿電。此外，部分場站提醒不到位，手機APP消息延遲，可能導致車主不知情的情況下產生高額扣費，這也是爭議較大的地方。